相較于信息爆炸的手機，這塊電子屏的內(nèi)容對于乘客來說，確實缺少吸引力。除了廣告，內(nèi)容大多為明星的公益宣傳，或者美食短片、星座運程、健身知識之類。從乘客的體驗來說，單調(diào)的內(nèi)容循環(huán)播放，讓人不堪其擾，只能關(guān)掉聲音。

私家車的增多是其中一個原因。隨著生活水平的提高，擁有私家車的人群越來越多，直接導致出租車客源的減少。

出租車觸動面臨的政策不穩(wěn)定。隨著城市生活的不斷變化，正所謂計劃趕不上變化，一個領導一個政策，政府的人事更新，常會促成一些新的管理政策的出臺。有些政策會成為新機遇，有些政策則會成為重大打擊。例如2009年4月，上海市交通港口局發(fā)布了《上海市出租汽車車廂廣告設置規(guī)范若干規(guī)定》，明確表示在今后新增的出租車車廂內(nèi)不得設置發(fā)布車載信息視頻廣告，而現(xiàn)有的出租車車載視頻也將逐步拆除。

觸屏并不靈敏，反應較慢，仍停留在較為傳統(tǒng)保守的“看廣告”模式，形式較為單調(diào)，沒有充分利用互動優(yōu)勢，且有些觸屏自動重復播放廣告，司機不堪其擾，便將其關(guān)掉。

幾年來，上海的出租車乘客因疏于系安全帶，加之在車禍中撞上副駕駛座的頭枕廣告屏，從而致傷的事件屢有發(fā)生。上海市交港局在其官方微博上稱，將會同上海市質(zhì)監(jiān)部門對出租車頭枕顯示屏的安全性作進一步深估，或?qū)⒁箫@示屏供應企業(yè)對產(chǎn)品安全性能進行改進，如果相關(guān)部門認定產(chǎn)品安全性能達不到相應安全標準，將堅決予以拆除。

市場是無情的。近年來移動互聯(lián)網(wǎng)的興起，戶外廣告受到了巨大沖擊。戶外媒體華視傳媒和航美傳媒雖然都在美股上市，但都陸續(xù)遭遇了股價下跌、估值偏低的情況。

以滴滴、Uber為代表的網(wǎng)約車的流行，是促使依托出租車的觸動傳媒衰落的又一針催化劑。出租車生意的下滑，也給車載廣告業(yè)務帶來了打擊。設備成本高、內(nèi)容少、模式單一的觸動傳媒，最終沒能挽回落敗的命運。

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